Reclaman medidas urgentes ante la «precaria e insegura» gestión de las playas de Málaga y el abandono del servicio de socorrismo

Reclaman medidas urgentes ante la «precaria e insegura» gestión de las playas de Málaga y el abandono del servicio de socorrismo

Socialistas advierten de que el déficit de plantilla es tan preocupante que “solo hay un profesional de salvamento en la playa de La Malagueta, que puede llegar a una capacidad máxima de 20.000 bañistas”, mientras que sólo hay ocho socorristas y ocho torretas para 14 kilómetros de playa, un tercio de lo necesario para garantizar la seguridad en una ciudad donde “ya no hay temporada baja”

El grupo municipal del PSOE en el Ayuntamiento llevará a comisión el próximo lunes una moción para denunciar “la deficiente gestión de las playas de la ciudad” y exigir “soluciones inmediatas ante la preocupante precariedad del servicio de salvamento y socorrismo”. Así lo ha avanzado la viceportavoz socialista Begoña Medina, acompañada por el edil Pablo Orellana y dos socorristas de las playas de Málaga, Ignacio Azcona y Pedro Santiago Fernández. Medina ha alertado del riesgo que supone “la falta de recursos e infraestructuras adecuadas” para garantizar un servicio de calidad y la seguridad de malagueños y visitantes.

La viceportavoz del PSOE en el Consistorio ha señalado directamente al área de Playas por “prácticas negligentes e inseguras”, porque “la limpieza del cribado de la arena no se está haciendo adecuadamente. Lo que se está haciendo con los residuos y toallitas que salen de los aliviaderos tras las fuertes lluvias es enterrarlos”. A esto se suma que el pasado verano no hubo barcos quitanatas para limpiar la zona de baño, y que “es urgente” hacer las playas “verdaderamente accesibles, acercando las pasarelas a la orilla para facilitar el acceso a personas con movilidad reducida y familias con carritos”, ha señalado la socialista.

En el caso de los socorristas, sólo hay ocho para todo el litoral de la ciudad, en torno a 14 kilómetros, una cifra “que no se acerca a los 27 socorristas necesarios” para garantizar la seguridad, según Ignacio Azcona, trabajador de la empresa concesionaria del servicio. De hecho, sólo hay un socorrista por playa, dejando el resto del litoral sin cobertura. Azcona ha declarado que la ciudad se encuentra en un auténtico «estado de emergencia» operativo, además de que las infraestructuras son deficientes “con torretas inestables que apenas ofrecen 15 o 20 minutos de sombra al día en jornadas de hasta 10 horas”.

Asimismo, hay una “preocupante carencia de equipamiento vital”, ya que esta temporada no cuentan con desfibriladores, o equipos DESA, en los puestos de socorro, obligando a los profesionales a desplazarse hasta el paseo marítimo en caso de parada cardiorrespiratoria, y tampoco funciona la megafonía, en la que el Ayuntamiento gastó 250.000 euros.

Por su parte, el socorrista Pedro Santiago Fernández ha puesto cifras al déficit de personal. «Contamos con solo 8 torretas para más de 14 kilómetros de costa». Ha explicado que la zona este de la ciudad se encuentra «totalmente desprotegida» al no contar con embarcación de rescate, ya que “las motos de agua no pueden cruzar el puerto». Los profesionales estiman que para cubrir las necesidades reales serían necesarias al menos 27 torretas activas actualmente, el triple de las 8 actuales, y cerca de 50 efectivos en temporada alta.

Exigen al alcalde de Málaga y a la Junta de Andalucía que intervengan para evitar la huelga en el Metro durante la Semana Santa

Exigen al alcalde de Málaga y a la Junta de Andalucía que intervengan para evitar la huelga en el Metro durante la Semana Santa

Los socialistas respaldan las reivindicaciones de la plantilla, que denuncia una brecha salarial del 25% respecto a los trabajadores del Metro de Sevilla y exige mejoras en materia de salud laboral

El grupo municipal del PSOE en el Ayuntamiento de Málaga ha mostrado su “respaldo unánime” a las reivindicaciones de los trabajadores de Metro Málaga, instando a gobierno local y a la Junta de Andalucía a “intervenir de urgencia” para desbloquear el conflicto laboral y evitar las jornadas de huelga previstas para esta Semana Santa en la capital malagueña.

Begoña Medina, viceportavoz socialista, Por su parte, expresado la «enorme preocupación» del grupo ante la situación en la que se encuentran los empleados, que señalan un “agravio comparativo” con relación a los empleados en otras ciudades, como en la capital andaluza. “Están reivindicando el derecho a tener unos salarios dignos, ya que en otras zonas de Andalucía como Sevilla tienen salarios mayores a los de Málaga, pero también defienden el derecho a trabajar en condiciones seguras«, ha expresado.

Medina ha advertido del grave perjuicio que los parones supondrán para la ciudadanía, «fundamentalmente para los vecinos y vecinas de Carretera de Cádiz que utilizan el metro para ir al centro o al Clínico». Por ello, ha instado a la Junta de Andalucía a ser «receptiva ante estas reivindicaciones justas» y ha pedido al Ayuntamiento de Málaga «que haga su esfuerzo de intermediación para que este conflicto finalice de forma satisfactoria».

Por su parte, el responsable de Movilidad en el grupo socialista, el edil Jorge Quero, ha calificado sus reivindicaciones de «justas en materia económica y muy importantes en salud laboral». Quero ha reprochado la actitud de la concesionaria en el último encuentro en el Sercla, señalando que «la empresa básicamente lo que hizo fue faltar el respeto a los trabajadores y a todos los malagueños que no podrán disponer del metro en fechas clave».

En este sentido, Quero ha recordado que el año pasado el Lunes Santo, el Metro de Málaga batió su récord de viajeros con hasta 120.000 usuarios, por lo que ha lanzado un mensaje directo a Francisco de la Torre, alcalde de la ciudad. «Le pedimos que deje ya la hipocresía y se remangue para obligar a la Junta de Andalucía a sentarse a negociar. Los malagueños tienen los mismos derechos y no quieren ser trabajadores de segunda. Queremos un transporte público de primera, con salarios y salud laboral de primera».

Durante la atención a medios, tras la reunión con los socialistas, ha tomado la palabra el delegado sindical de CCOO en Metro Málaga, Daniel López, quien ha lamentado la actitud de la empresa durante el acto de mediación, asegurando que «se ha llegado a reír de los representantes y de la propia plantilla al no poner nada encima de la mesa». López ha tachado de «chantaje» y de «falta de respeto» que la dirección propusiera enseñar una supuesta oferta económica solo bajo la condición previa de desconvocar todas las movilizaciones. «A ese tipo de chantaje no vamos a entrar. Queremos una negociación seria», ha zanjado, recordando que los paros parciales se mantendrán el lunes, miércoles y jueves de Semana Santa, acompañados de concentraciones en la estación de El Perchel.

También en representación de los trabajadores, Evaristo Castillo ha detallado que los ejes principales de sus demandas pasan por «la equiparación sectorial con Metro Sevilla, la inclusión del IPC en el convenio y la regulación de la conducción continuada de los maquinistas». Castillo ha denunciado que los operadores de línea malagueños cobran «en torno a un 25% menos de salario en la parte fija que los conductores de Sevilla». Además, ha advertido que, de no solucionarse el bloqueo, la huelga provocará que las frecuencias de paso en Semana Santa pasen de 4 o 5 minutos a casi 8 minutos, por lo que espera «que desde la Junta sean conscientes del problema y medien en el conflicto».

Califican de “fantasmada” los puentes-plaza de Paco de la Torre para el Guadalmedina

Califican de “fantasmada” los puentes-plaza de Paco de la Torre para el Guadalmedina

Los socialistas denuncian el “estado deplorable” del cauce del río, especialmente a su paso por Palma-Palmilla, debido a la “dejadez de funciones” del equipo de gobierno y reclaman un proyecto de “renaturalización” que garantice un desagüe de 600 metros cúbicos por segundo para proteger a los malagueños en caso de crecida

El Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de Málaga ha denunciado el “estado deplorable” en el que se encuentra el cauce del río Guadalmedina por la dejadez de funciones del equipo de gobierno del Partido Popular, que en lugar de limpiarlo y renaturalizarlo pretende echar más hormigón. “Lo que hace falta es un río vivo, regenerado e integrado en la ciudad”, ha manifestado el portavoz socialista Daniel Pérez.

Pérez ha exigido un plan completo que abarque desde la presa hasta la desembocadura y garantice un desagüe de 600 metros cúbicos por segundo para proteger la ciudad ante posibles crecidas. En este sentido, ha recordado que el mantenimiento del cauce urbano corresponde al Ayuntamiento y ha criticado que dejan en el abandono a barrios como Palma-Palmilla y Ciudad Jardín.

Además, el socialista ha advertido de las consecuencias directas de esta falta de actuación. “Si no se está en buenas condiciones el río, si no se cuida bien, se generan situaciones indeseadas como plagas de mosquitos o ratas”. Por ello, ha defendido que “tener en condiciones el río es también tener en condiciones a los barrios”.

Por su parte, la viceportavoz Begoña Medina ha denunciado desde el propio cauce del río “el estado de abandono, la falta de limpieza y de mantenimiento del espacio verde”, recordando que el Ayuntamiento tiene la competencia exclusiva sobre la conservación de los cauces, tal y como estableció el Tribunal Supremo en 2017.

Medina ha reclamado la puesta en marcha de un plan anual de limpieza de cauces y arroyos, criticando que el Ayuntamiento “solo actúa dos meses al año” de forma reactiva. “Es imprescindible una planificación continua que garantice la seguridad y evite también la contaminación de nuestras playas”, ha añadido.

En lo que respecta al distrito, el secretario general del PSOE en Palma-Palmilla y diputado nacional, Ignacio López, ha denunciado que “no hay espacio público en el distrito que no tenga un déficit de cuidado y mantenimiento”, señalando que el cauce del río “es un nido de ratas que hace inasumible pasar por este espacio”.

López ha acusado al Ayuntamiento de “dejación de funciones permanente y estructural” en Palma-Palmilla y ha exigido “soluciones definitivas, no parches”, recordando que “los vecinos de este barrio tienen los mismos derechos que los de cualquier otro”.

A estas denuncias se ha sumado Ana María Salas, de Ecologistas en Acción, quien ha recordado que existe una resolución firmada por la cual el Ayuntamiento se compromete al mantenimiento y cuidado del Guadalmedina. “Como se ha abierto la presa varios días, toda esa cantidad de suciedad… colchones y hasta extintores han ido al mar. Desde el punto de vista medioambiental es una verdadera barbaridad”, ha concluido.

Critican el “desprecio” del PP al derecho de descanso en zonas saturadas por ruido y su “parálisis” por fallos de drenaje en carriles bici

Critican el “desprecio” del PP al derecho de descanso en zonas saturadas por ruido y su “parálisis” por fallos de drenaje en carriles bici

El equipo de gobierno tumba los puntos más sustanciales de sendas mociones de la socialista Begoña Medina en comisión de Sostenibilidad en contra de la rectificación de horarios de terrazas en Huelin, Teatinos y zona centro, además de evitar depurar responsabilidades por la falta de drenaje en obras de movilidad

Junto a representantes vecinales de Zonas Acústicamente Saturadas en Huelin y zona centro, la viceportavoz del Grupo Municipal Socialista, Begoña Medina ha lamentado “la vulneración del derecho” que se produce en estos distritos, también en el de Teatinos, por “la decisión unilateral del Ayuntamiento de ampliar en 20 días el horario de terrazas durante este año”.

Así lo ha manifestado Medina durante en la comisión de Sostenibilidad Medioambiental en la defensa de una moción para “garantizar el descanso en las Zonas Acústicamente Saturadas”, cuyos puntos 3 y 5 han salido adelante por unanimidad para que agentes de la Policía Local intensifiquen la inspección del incumplimiento del horario de terrazas y que el Ayuntamiento “no vuelva a tomar decisiones sobre ampliación horaria sin contar con las Mesas ZAS”. Los grupos de la derecha y de la extrema derecha también han tumbado la creación, en un plazo de tres meses, de un Plan Estratégico de Reubicación del Ocio Nocturno del Centro Antiguo hacia zonas no residenciales.

Sin embargo, tanto PP como Vox se han opuesto a la convocatoria “en el plazo máximo de diez días” de las Mesas de Participación de las Zonas Acústicamente Saturadas, que “son los espacios de consulta a los vecinos, que son quienes sufren el ruido». Para la responsable socialista, “el problema es este equipo de gobierno que no hace cumplir las normas, condenando a los residentes a problemas de salud mental por la ausencia de descanso”. De hecho, el debate de la moción ha estado marcado por los contundentes testimonios de dos vecinas afectadas “por la inacción municipal”.

Gloria Rodríguez, en representación de los vecinos de Huelin, ha tildado de «sinsentido» esta ampliación horaria. Asimismo, ha reclamado la inclusión de la calle Río Rocío dentro del perímetro oficial de protección acústica. Por su parte, Mónica Reino, portavoz de la Asociación de Vecinos del Centro Antiguo, ha cuestionado la ineficacia de los limitadores de las discotecas y la decisión de realizar mediciones los lunes, que “es el día menos ruidoso”.

Caos en el drenaje de las vías pluviales y huelga en FCC Aqualia

En la misma comisión de Sostenibilidad Ambiental, Begoña Medina ha llevado una segunda moción para fiscalizar a la Empresa Municipal de Aguas de Málaga (EMASA) ante la evidente falta de drenaje de aguas pluviales en las recientes obras ejecutadas en la ciudad, especialmente en la Avenida de Velázquez.

Además, la viceportavoz socialista ha alertado del “grave problema que sufre el mantenimiento del alcantarillado”, agravado por los 45 días de huelga indefinida de los trabajadores de FCC Aqualia, contrata de EMASA, cuyos trabajadores inician esta semana una huelga de hambre. Medina ha denunciado “la falta de coordinación y control en infraestructuras financiadas con Fondos Europeos, donde la falta de alcantarillas está provocando encharcamientos sistemáticos”.

Respecto a esta moción, la comisión aprobó por unanimidad que EMASA deba elaborar un protocolo específico de diseño de drenaje urbano adaptado a escenarios de lluvias intensas. Sin embargo, el PP ha votado en contra de los puntos que permitían realizar el informe técnico necesario para depurar responsabilidades sobre la “nefasta ejecución del drenaje” en el carril bici de Héroe de Sostoa y Avenida Velázquez.

Denuncian la «nefasta gestión» del drenaje en los nuevos carriles bici y exige al Ayuntamiento soluciones inmediatas para evitar encharcamientos

Denuncian la «nefasta gestión» del drenaje en los nuevos carriles bici y exige al Ayuntamiento soluciones inmediatas para evitar encharcamientos

Los socialistas defenderán una moción en la próxima comisión de Sostenibilidad Medioambiental para exigir un mayor control por parte de EMASA sobre las obras en la vía pública que afectan al drenaje de aguas pluviales en la ciudad por la existencia de “grandes encharcamientos” en infraestructuras de Movilidad, sobre todo en los carriles bici.

El Grupo Municipal Socialista llevará a la próxima comisión de Sostenibilidad una moción para “exigir un mayor control por parte de EMASA sobre las obras en la vía pública que afectan al drenaje de aguas pluviales” en la ciudad por la existencia de “grandes encharcamientos” en infraestructuras de Movilidad, sobre todo en los carriles bici. Así lo ha avanzado hoy Daniel Pérez, portavoz socialista en el Ayuntamiento, que ha comparecido en la Avenida Velázquez junto a la viceportavoz socialista, Begoña Medina; el concejal Salvador Trujillo; un representante de la asociación IMPACTA, Pedro Ruiz, y una docena de vecinos de la zona, entre las barriadas de La Luz y La Paz donde se dan “grandes encharcamientos de carril bici y aceras”. También han acudido representantes de las asociaciones de vecinos de Sixto y Virgen de Belén.

Pérez ha denunciado que las actuaciones en infraestructuras de movilidad «no se están haciendo de forma adecuada». Pérez ha señalado que la obra del carril bici en este entorno, “en toda la Avenida de Velázquez” carece de los elementos de drenaje necesarios. «Esto está generando un grave problema a los usuarios de la vía pública y a los vecinos, que ven claramente que no pueden pasar por los pasos de peatones al estar encharcados de forma permanente», ha expresado.

Pérez ha hecho especial hincapié en el “peligro” que esta situación supone para “personas mayores, con movilidad reducida o invidentes que transitan con perros guía”, viéndose obligados a sortear los charcos o invadir la calzada. Asimismo, ha ironizado sobre la solución improvisada del equipo de gobierno de instalar pasarelas metálicas, a las que los vecinos han bautizado como el «Muelle 2». «Lo que tiene que hacer el Ayuntamiento no es poner esa pasarela, sino un examen riguroso de todas las obras para que el drenaje se haga correctamente», ha exigido el portavoz socialista.

Por su parte, la viceportavoz del Grupo Municipal Socialista y firmante de la moción, Begoña Medina, ha lamentado la «nefasta gestión del equipo de gobierno del Partido Popular» en la ejecución de obras públicas. Medina ha recordado que estos problemas no son nuevos, ya que situaciones similares de encharcamiento se llevan denunciando desde hace años en los carriles bici del paseo marítimo Antonio Banderas y de Héroe de Sostoa.

Medina ha explicado que el proyecto del carril bici de Carretera de Cádiz, financiado con Fondos Europeos Next Generation, sufrió una rebaja sustancial durante su adjudicación, pasando de 1,5 a 1 millón de euros, lo que en su opinión ha repercutido en «una obra mal terminada y con carencias», que además ha supuesto la pérdida de 155 plazas de aparcamiento. Por eso, a través de la moción presentada que ella misma defenderá el próximo lunes, los socialistas reclaman instar a EMASA a “reforzar los mecanismos de supervisión técnica en todas las obras de la vía pública que afecten a la red de drenaje”, además de establecer la obligatoriedad de un informe técnico preceptivo y vinculante de EMASA en los proyectos de urbanización que impliquen modificación de pendientes y calzadas.

Medina ha deslizado que también se pedirán “informes técnicos” de las obras del carril bici de Héroe de Sostoa y Avenida de Velázquez para depurar responsabilidades y exigir la subsanación de los defectos, así como elaborar un protocolo específico de diseño de drenaje urbano adaptado a escenarios de lluvias intensas por el cambio climático y crear un canal “ágil” para que la ciudadanía pueda comunicar incidencias por acumulación de agua.

A la denuncia política se han sumado las voces de los afectados. Ana María Leiva, vecina de Carretera de Cádiz y representante de la asociación de vecinos de la barriada de Sixto, ha lamentado estar «afónica de pedir tantas cosas que no se realizan», sumando a los problemas de inundaciones la presencia de roedores e insectos, así como la mala calidad de los materiales asfálticos empleados, que se deterioran con las primeras lluvias, y la falta de pintura en los pasos de cebra.

Finalmente, Pedro Ruiz, miembro de la directiva de la asociación por la defensa de la movilidad sostenible IMPACTA, ha querido mostrar su apoyo a los vecinos. Ruiz ha aclarado que, si bien valoran positivamente la inversión en vehículos personales, es «lamentable la forma en que se ha ejecutado» y que el Ayuntamiento haya recepcionado las obras sin revisar la calidad de los equipamientos. Desde la asociación exigen que los defectos se corrijan «lo antes posible con intervenciones rápidas y eficaces», ha zanjado.

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