por Marta M. | Abr 10, 2026 | Málaga
Los socialistas, en reunión con una veintena de representantes de siete asociaciones vecinales del entorno de Plaza Manuel Azaña en el distrito de Cruz de Humilladero, recuerdan al alcalde que “este es el lugar para el gran intercambiador modal” que resolvería los problemas de tráfico en una vía “muy saturada” en la entrada a Málaga desde la A7 y la A-357, además de que “las improvisaciones y mala planificación del PP” quitarán a los residentes centenares de estacionamientos
El grupo socialista en el Ayuntamiento de Málaga ha exigido este viernes “la paralización del inicio de las obras del futuro CaixaForum” en el entorno de la plaza Manuel Azaña, en el distrito de Cruz de Humilladero y junto a la Comisaría Provincial de Policía, al considerar que “la falta absoluta de rigor y planificación” obligará a sus residentes a “sufrir una ratonera de tráfico y perder más de 300 aparcamientos” en una zona muy saturada.
Así lo ha manifestado el portavoz socialista, Daniel Pérez, junto al concejal responsable del distrito por el PSOE, Pablo Orellana, y representantes de siete asociaciones de vecinos, de la Federación de Asociaciones de Vecinos Solidaridad y del colectivo ciudadano Málaga HAVESOS. En el mismo aparcamiento que será desmantelado este fin de semana, porque el Ayuntamiento ha informado sobre la prohibición de aparcar allí a partir del próximo lunes en que comienzan las obras, Pérez ha denunciado “la eliminación inminente de 350 plazas”, a la vez que ha reprochado al alcalde, Francisco de la Torre, “que venda la ciudad a cachitos mediante una incomprensible concesión de 75 años a una entidad privada”, en referencia a La Caixa y su fundación.
Frente a “este despropósito”, Pérez ha puesto sobre la mesa una alternativa “justa, eficaz y realista” ambiciosa, que los socialistas defienden desde hace dos legislaturas. “Esta pastilla de terreno debería haberse convertido en el gran intercambiador modal de Málaga. Un gran aparcamiento disuasorio con al menos mil plazas donde los ciudadanos pudieran dejar su vehículo para conectar cómodamente con el metro o los autobuses de la EMT hacia el centro de la ciudad”. El líder socialista ha instado al alcalde a “dar marcha atrás de inmediato y no ejecutar un proyecto que va a generar el mayor caos circulatorio de toda la capital” mientras no haya sobre la mesa una alternativa real para el aparcamiento.
En esta misma línea se ha manifestado el concejal socialista Pablo Orellana, responsable del distrito de Cruz de Humilladero, que ha recriminado al regidor que “vuelva a dar la espalda a las barriadas malagueñas para atender únicamente las peticiones de los grandes negocios”. Orellana ha advertido del “tremendo impacto” de suprimir un “estacionamiento vital” no solo para los vecinos, sino para los miles de usuarios que acuden cada día a la Comisaría Provincial de Policía, al centro de mediación laboral o al centro de especialidades sanitarias de Barbarela. En esta zona de influencia se encuentran siete barrios, como recuerda Orellana, que son “Los Corazones, El Carmen, Tiro de Pichón, Santa Cristina, 4 de Diciembre, Portada Alta y Carranque”.
El edil ha denunciado que el Ayuntamiento “arrebata suelo público gratuito para imponer un aparcamiento rotatorio de pago”, lo que costará dinero y hasta una hora y media de tiempo diario a las familias que intenten llegar a sus casas. Por ello, ha exigido que se frenen las modificaciones viarias en Manuel Azaña hasta contar con estudios serios sobre su afectación, recordando a De la Torre que “Málaga no se vende” y que la obligación de una administración es “mejorar la vida de la gente en lugar de complicársela”.
El responsable de Movilidad en el grupo socialista, Jorge Quero, ha sumado la petición de un plan de movilidad para la zona. “Desde el PSOE llevamos años reclamando al Ayuntamiento que ningún desarrollo urbano se planifique de espaldas a la movilidad. La falta de un plan de movilidad asociado a cada proyecto que transforma los espacios de la ciudad evidencia que la movilidad no es una prioridad para el equipo de gobierno del PP”. A esta petición, Quero suma para la zona “otra asignatura pendiente, que es un plan de aparcamiento residencial en los barrios más poblados de la capital”.
El hartazgo ciudadano ha quedado claro en la intervención de José Rivero, presidente de la Asociación de Vecinos Corazones del Carmen, que ha explicado a los medios de comunicación que “nosotros apoyamos que Málaga tenga museos” en referencia al edificio Caixaforum que La Caixa prevé alzar encima de este aparcamiento. Pero se niega “en rotundo a que sea siempre a costa del bienestar vecinal”. El representante de los vecinos ha alertado de que la barriada “está masificada y roza ya la pérdida de 500 plazas” si se suman los estacionamientos eliminados previamente por el carril bici.
Rivero no ha dudado en señalar a la empresa beneficiaria de la concesión, La Caixa, recordando sus “pasadas maniobras para vender a precio de mercado pisos de protección oficial en Soliva”, y ha lanzado una advertencia directa tanto al alcalde como a las responsables de Movilidad y Urbanismo. “Los vecinos ya estamos pensando en tomar sus propias medidas de presión, porque estamos cansados de que el Ayuntamiento nos tome por tontos”.
por Marta M. | Mar 27, 2026 | Noticias Malaga
Los socialistas respaldan las reivindicaciones de la plantilla, que denuncia una brecha salarial del 25% respecto a los trabajadores del Metro de Sevilla y exige mejoras en materia de salud laboral
El grupo municipal del PSOE en el Ayuntamiento de Málaga ha mostrado su “respaldo unánime” a las reivindicaciones de los trabajadores de Metro Málaga, instando a gobierno local y a la Junta de Andalucía a “intervenir de urgencia” para desbloquear el conflicto laboral y evitar las jornadas de huelga previstas para esta Semana Santa en la capital malagueña.
Begoña Medina, viceportavoz socialista, Por su parte, expresado la «enorme preocupación» del grupo ante la situación en la que se encuentran los empleados, que señalan un “agravio comparativo” con relación a los empleados en otras ciudades, como en la capital andaluza. “Están reivindicando el derecho a tener unos salarios dignos, ya que en otras zonas de Andalucía como Sevilla tienen salarios mayores a los de Málaga, pero también defienden el derecho a trabajar en condiciones seguras«, ha expresado.
Medina ha advertido del grave perjuicio que los parones supondrán para la ciudadanía, «fundamentalmente para los vecinos y vecinas de Carretera de Cádiz que utilizan el metro para ir al centro o al Clínico». Por ello, ha instado a la Junta de Andalucía a ser «receptiva ante estas reivindicaciones justas» y ha pedido al Ayuntamiento de Málaga «que haga su esfuerzo de intermediación para que este conflicto finalice de forma satisfactoria».
Por su parte, el responsable de Movilidad en el grupo socialista, el edil Jorge Quero, ha calificado sus reivindicaciones de «justas en materia económica y muy importantes en salud laboral». Quero ha reprochado la actitud de la concesionaria en el último encuentro en el Sercla, señalando que «la empresa básicamente lo que hizo fue faltar el respeto a los trabajadores y a todos los malagueños que no podrán disponer del metro en fechas clave».
En este sentido, Quero ha recordado que el año pasado el Lunes Santo, el Metro de Málaga batió su récord de viajeros con hasta 120.000 usuarios, por lo que ha lanzado un mensaje directo a Francisco de la Torre, alcalde de la ciudad. «Le pedimos que deje ya la hipocresía y se remangue para obligar a la Junta de Andalucía a sentarse a negociar. Los malagueños tienen los mismos derechos y no quieren ser trabajadores de segunda. Queremos un transporte público de primera, con salarios y salud laboral de primera».
Durante la atención a medios, tras la reunión con los socialistas, ha tomado la palabra el delegado sindical de CCOO en Metro Málaga, Daniel López, quien ha lamentado la actitud de la empresa durante el acto de mediación, asegurando que «se ha llegado a reír de los representantes y de la propia plantilla al no poner nada encima de la mesa». López ha tachado de «chantaje» y de «falta de respeto» que la dirección propusiera enseñar una supuesta oferta económica solo bajo la condición previa de desconvocar todas las movilizaciones. «A ese tipo de chantaje no vamos a entrar. Queremos una negociación seria», ha zanjado, recordando que los paros parciales se mantendrán el lunes, miércoles y jueves de Semana Santa, acompañados de concentraciones en la estación de El Perchel.
También en representación de los trabajadores, Evaristo Castillo ha detallado que los ejes principales de sus demandas pasan por «la equiparación sectorial con Metro Sevilla, la inclusión del IPC en el convenio y la regulación de la conducción continuada de los maquinistas». Castillo ha denunciado que los operadores de línea malagueños cobran «en torno a un 25% menos de salario en la parte fija que los conductores de Sevilla». Además, ha advertido que, de no solucionarse el bloqueo, la huelga provocará que las frecuencias de paso en Semana Santa pasen de 4 o 5 minutos a casi 8 minutos, por lo que espera «que desde la Junta sean conscientes del problema y medien en el conflicto».
por Marta M. | Mar 16, 2026 | Destacadas Malaga
El concejal socialista Jorge Quero recrimina a los populares su voto en contra de una moción que pretende “mejorar la vía por la que pasan los más de 25 millones de pasajeros que usan el aeropuerto y centenares de trabajadores del entorno
El concejal socialista Jorge Quero ha recriminado al grupo municipal del PP su voto en contra de una moción “para implementar un plan urgente de reparación de las calzadas en Málaga”, especialmente la MA21 de acceso al aeropuerto de la ciudad, una infraestructura “por la que llegan a Málaga más de 25 millones de viajeros al año”, mientras que la carretera “está llena de socavones y de baches muy peligrosos”. Quero ha lamentado este rechazo ante lo que considera un claro ejemplo de que «la ciudad se está desmoronando bajo nuestros pies» por culpa de un “abandono generalizado” de la red viaria.
Quero ha echado de menos la falta de un plan de mantenimiento continuo por parte del Ayuntamiento, lo que ha propiciado, en sus palabras, “la proliferación de baches, grietas y hundimientos”. Esta dejadez tiene consecuencias directas en la economía de las familias malagueñas. Como consecuencia del “deficiente estado del firme”, se está produciendo una oleada de reventones de neumáticos y daños en llantas y suspensiones, además del “gran peligro para los motoristas. Aquí nadie está pagando los coches, ni es el Partido Popular. Lo estamos pagando todos los malagueños y todos los usuarios de la vía», ha sentenciado Quero, recordando que los propios talleres de la ciudad confirman un incremento notable en estas reparaciones.
Las críticas por el mal estado MA-21 a su paso por el entorno del aeropuerto y Churriana ya han sido denunciadas por el grupo socialista desde enero de 2026, como ha explicado Jorge Quero durante la comisión. “Desde ese momento, sólo se han realizado parcheos que no han servido para nada”. De hecho, la gravedad de los desperfectos es tal que la Policía Local se vio obligada recientemente a cortar un vial por estrictas razones de seguridad. Además, Jorge Quero ha advertido del “peligro para los peatones”, recordando el reciente atropello de un viajero en las inmediaciones de la MA-21, y ha criticado la falta de iluminación en los accesos al aeropuerto, concretamente en la avenida García Morato. “Esta carencia impide a los conductores anticiparse a los numerosos baches, lo que multiplica el riesgo de accidentes, especialmente para los motoristas”.
Durante la misma comisión, el concejal socialista Mariano Ruiz ha pedido la comparecencia de la concejala popular Carmen Casero, delegada de Urbanismo en el Ayuntamiento de Málaga, para aclarar el “despilfarro importante de dinero público» y la «arrogancia en la gestión» del equipo de gobierno en la remodelación de la plaza de San Pedro de Alcántara en el distrito Centro. Tras una inversión que rondó los 600.000 euros y “apenas dos años después de su inauguración”, el Consistorio se ha visto obligado a dar marcha atrás y retirar elementos centrales del diseño ante la fuerte presión vecinal y los problemas de vandalismo.
Durante su comparecencia en comisión de pleno, Ruiz ha afeado a la delegada de Urbanismo y al concejal del distrito Centro, Francisco Cantos, la falta de participación ciudadana en un proyecto que, desde su inicio, ignoró el contexto del barrio. «Llevaron a cabo una remodelación de la plaza sin consenso», ha señalado el edil, criticando la instalación de revestimientos de madera «a modo de tablao flamenco» y atracciones con instrumentos musicales en plena Zona Acústicamente Saturada. «Si ustedes facilitaban el baile, alguien tendría que poner el cante y la música», ha ironizado, recordando que los recovecos del mobiliario acabaron sirviendo para que «los roedores hicieran sus madrigueras».
“No escucharon a los vecinos, anularon toda participación ciudadana pese a sus protestas”, ha señalado Ruiz Araujo, que ha recordado que los bancos centrales que serían “una suerte de biblioteca de intercambio de libros, se convirtió en un imán para las pintadas y los ruidos nocturnos”, tal y como alertaban los residentes. A la presión vecinal se suman los problemas de vandalismo confirmados por el propio Ayuntamiento. Solo en 2024, la Policía Local ha interpuesto 36 denuncias por realizar pintadas no autorizadas en espacios públicos del entorno. Ante esta situación, la solución municipal ha sido desmantelar parte de lo construido para crear una zona diáfana.
A este «desaguisado», como lo ha calificado el concejal socialista, se le suma el escándalo de la financiación. La obra contemplaba inicialmente más de 400.000 euros procedentes de fondos europeos. Sin embargo, el Consistorio “no cumplió con los plazos ni con los requisitos fundamentales exigidos por Bruselas, como el de la participación ciudadana”. El equipo de gobierno reconoció finalmente que “esos fondos tuvieron que ser trasladados a la remodelación de la Alameda Principal, por lo que el medio millón largo de euros invertido, y que ahora se está desmontando, salió íntegramente del bolsillo de los malagueños”. El edil ha rechazado que el equipo de gobierno intente justificar esta nueva intervención, de la que se calcula un coste de alrededor de 16.000 euros solo para la retirada de bancos, escudándose únicamente en actos vandálicos. «Yo no veo a los vecinos combando las maderas por la noche ni invitando a que se llene de ratas». Por ello, ha pedido la depuración de responsabilidades, conocer el coste exacto de estas nuevas obras de demolición y reposición de pavimentos, que se pretenden sufragar con el presupuesto de conservación del distrito, “nuevamente pagado por los malagueños”.
Además, Mariano Ruiz ha puesto el acento en los materiales utilizados para la remodelación. “¿Se garantizó su calidad? ¿Quién la supervisó? ¿Existe algún informe técnico que explique por qué ahora hay que desmontarlo todo?», ha inquirido. Finalmente, Ruiz ha lamentado que los vecinos “se tengan que enterar de los parches en su barrio a través de una comisión de pleno”, evidenciando el nulo funcionamiento de los consejos de distrito y sentenciando que, “con actuaciones prepotentes” como esta, el equipo de gobierno «se está fajando de lo lindo» para arruinar la esencia de la ciudad.
