El grupo socialista en el Ayuntamiento de Málaga ha exigido este viernes “la paralización del inicio de las obras del futuro CaixaForum” en el entorno de la plaza Manuel Azaña, en el distrito de Cruz de Humilladero y junto a la Comisaría Provincial de Policía, al considerar que “la falta absoluta de rigor y planificación” obligará a sus residentes a “sufrir una ratonera de tráfico y perder más de 300 aparcamientos” en una zona muy saturada.

Así lo ha manifestado el portavoz socialista, Daniel Pérez, junto al concejal responsable del distrito por el PSOE, Pablo Orellana, y representantes de siete asociaciones de vecinos, de la Federación de Asociaciones de Vecinos Solidaridad y del colectivo ciudadano Málaga HAVESOS. En el mismo aparcamiento que será desmantelado este fin de semana, porque el Ayuntamiento ha informado sobre la prohibición de aparcar allí a partir del próximo lunes en que comienzan las obras, Pérez ha denunciado “la eliminación inminente de 350 plazas”, a la vez que ha reprochado al alcalde, Francisco de la Torre, “que venda la ciudad a cachitos mediante una incomprensible concesión de 75 años a una entidad privada”, en referencia a La Caixa y su fundación.

Frente a “este despropósito”, Pérez ha puesto sobre la mesa una alternativa “justa, eficaz y realista” ambiciosa, que los socialistas defienden desde hace dos legislaturas. “Esta pastilla de terreno debería haberse convertido en el gran intercambiador modal de Málaga. Un gran aparcamiento disuasorio con al menos mil plazas donde los ciudadanos pudieran dejar su vehículo para conectar cómodamente con el metro o los autobuses de la EMT hacia el centro de la ciudad”. El líder socialista ha instado al alcalde a “dar marcha atrás de inmediato y no ejecutar un proyecto que va a generar el mayor caos circulatorio de toda la capital” mientras no haya sobre la mesa una alternativa real para el aparcamiento.

En esta misma línea se ha manifestado el concejal socialista Pablo Orellana, responsable del distrito de Cruz de Humilladero, que ha recriminado al regidor que “vuelva a dar la espalda a las barriadas malagueñas para atender únicamente las peticiones de los grandes negocios”. Orellana ha advertido del “tremendo impacto” de suprimir un “estacionamiento vital” no solo para los vecinos, sino para los miles de usuarios que acuden cada día a la Comisaría Provincial de Policía, al centro de mediación laboral o al centro de especialidades sanitarias de Barbarela. En esta zona de influencia se encuentran siete barrios, como recuerda Orellana, que son “Los Corazones, El Carmen, Tiro de Pichón, Santa Cristina, 4 de Diciembre, Portada Alta y Carranque”.

El edil ha denunciado que el Ayuntamiento “arrebata suelo público gratuito para imponer un aparcamiento rotatorio de pago”, lo que costará dinero y hasta una hora y media de tiempo diario a las familias que intenten llegar a sus casas. Por ello, ha exigido que se frenen las modificaciones viarias en Manuel Azaña hasta contar con estudios serios sobre su afectación, recordando a De la Torre que “Málaga no se vende” y que la obligación de una administración es “mejorar la vida de la gente en lugar de complicársela”.

El responsable de Movilidad en el grupo socialista, Jorge Quero, ha sumado la petición de un plan de movilidad para la zona. “Desde el PSOE llevamos años reclamando al Ayuntamiento que ningún desarrollo urbano se planifique de espaldas a la movilidad. La falta de un plan de movilidad asociado a cada proyecto que transforma los espacios de la ciudad evidencia que la movilidad no es una prioridad para el equipo de gobierno del PP”. A esta petición, Quero suma para la zona “otra asignatura pendiente, que es un plan de aparcamiento residencial en los barrios más poblados de la capital”.

El hartazgo ciudadano ha quedado claro en la intervención de José Rivero, presidente de la Asociación de Vecinos Corazones del Carmen, que ha explicado a los medios de comunicación que “nosotros apoyamos que Málaga tenga museos” en referencia al edificio Caixaforum que La Caixa prevé alzar encima de este aparcamiento. Pero se niega “en rotundo a que sea siempre a costa del bienestar vecinal”. El representante de los vecinos ha alertado de que la barriada “está masificada y roza ya la pérdida de 500 plazas” si se suman los estacionamientos eliminados previamente por el carril bici.

Rivero no ha dudado en señalar a la empresa beneficiaria de la concesión, La Caixa, recordando sus “pasadas maniobras para vender a precio de mercado pisos de protección oficial en Soliva”, y ha lanzado una advertencia directa tanto al alcalde como a las responsables de Movilidad y Urbanismo. “Los vecinos ya estamos pensando en tomar sus propias medidas de presión, porque estamos cansados de que el Ayuntamiento nos tome por tontos”.